Sinossi

Il volume analizza l'organizzazione della gestione aeroportuale alla luce delle profonde trasformazioni intervenute a seguito dell'evoluzione della normativa nazionale e comunitaria. I processi di liberalizzazione dei servizi che non presentano vincoli di duplicabilità hanno condotto ad una separazione dell'attività di gestione dell'infrastruttura (mercato a monte) da quella di erogazione dei servizi (mercato a valle), seppure con alcuni temperamenti. Il primo mercato, caratterizzato da elementi di monopolio naturale, è assoggettato ad una forte regolamentazione pubblicistica, volta a rimediare ai fallimenti di mercato, a tutela degli utenti oltre che per finalità sociali o di garanzia di libertà costituzionali. In tale contesto di mercato, il volume analizza come il potere di mercato del gestore aeroportuale possa essere osteggiato dallo sviluppo di una concorrenza tra aeroporti e dall'integrazione tra i mezzi di trasporto.